这艘船运载过4千辆汽车
你的车可能也在其中
这艘油轮帮忙运送全世界一半的石油
你家的中央暖气设备可能全靠它
这部起重机隶属于
搬运全世界四分之一集装箱的起重机组
你家的电视可能被它搬过
这些全在新加坡
全世界最忙碌的港口
想象一下
假如这一切被迫停止如何
—————————————— 大连海事大学云帆航运社 学习交流专用 禁止商业用途 校对 学术大宝宝 ——————————————
超级转运港
「清晨6点，安克治港东区」
当巨船决意要赶路
大家就要当心了
这一天将会不同于平常
东方深圳轮引航船
东方深圳轮不是哪个港都能驶入
也不会让任何人尝试它即将进行的事
早安
引航员乔瑟夫即将引领这艘船
通过全世界最忙碌，也最狭窄的航道
好美的船
这艘船是庞然大物
其长度相当于4架747客机
高度则有19层楼高
可令经验老道的船员变得软弱
能引领这样的船往往令我感到自豪
因为它体积大动力强劲
若是要比大小
这处停靠港获得压倒性胜利
没有哪处港口比新加坡港更忙碌
因此你无论是从高处看
或是站在地上看
这座港都无比巨大
新加坡位于东南亚的中心点
这座现代岛国面积比纽约市小
却拥有全世界最忙碌的货运中心
有全世界最重要的造船厂
有多达6千名的人员
天天24小时维持港口的运转
无论何时
这里都停泊了上千艘船
每隔2至3分钟就有船只下锚
在有巨船入港的日子
人员每1秒都处于战斗状态
要忙着上货好让船舶能准时出发
在压力升高的时刻感受最强烈的
莫过于前线的人员
他们在高大的起重机内工作
置身于10层楼高之处
这些老练的战士
赢得美丽景观的房间
可看见大海对面有好多岛屿
我来上班都会觉得神清气爽
「上午7点，船舶交通管制中心」
倒数30分钟
巨船要入港了
在船舶交通管制中心
不容出任何差错
东方深圳轮 这里是船舶交通管制系统东部中心
早安，完毕
所有人员的眼睛全紧盯着
东方深圳轮缓慢穿越全世界最拥挤的水道之一
巨船舰桥的设计是只由一人操作
但由于海面上船只众多
即便经验丰富的引航员也希望能有越多装置越好
船上的雷达装置即时追踪船只所有动向
每秒还会监控任何在船只附近活动的物体
但任何装置都比不上实际引导船舶时的直觉
尤其是在眼前这一刻
一场突如其来的热带风暴令他们措手不及
关闭引擎
深圳轮慢慢驶入泊位
奋力对抗着海流、风和雨
你看那个方向有闪电
最后乔瑟夫终于将深圳轮引入港内
长度等于67辆车的巨轮
平行停靠在码头
船已靠港
剩下的就交由集装箱中心来处理
数分钟后
人员就开始工作卸下第一个集装箱
但这是全世界最大的集装箱船
因此船上还有很多集装箱
总数量量足以装满1千5百架747客机
才刚开始上下货就有新的命令下来
深圳轮必须装载更多集装箱
但船预定于今晚出发前往欧洲
出发时间不得有延迟
时间很宝贵
我们必须在某个时刻离开这座港口
因此在接下来的15个小时中
巨船要对抗巨大起重机
在专家的操控下
每架起重机每小时可搬35个集装箱
但今天有位值班人员
曾有1小时搬45个集装箱的个人记录
他就是江（音）
为了迅速完成上下货
我们有时必须加班
还会在休假的日子回来
帮忙操作起重机
他必须要有策略才能提前完成任务
以下是江的三步骤法
步骤一 发挥机器的最大作用
这可是最新型的起重机
一次可吊起2个集装箱
步骤二 了解机器
以下是桥式机的基本操作方法
右边的操纵杆是用来吊起放下吊架
这是用来吊起放下吊架
左边的操纵杆是用来移动起重机
我们管这叫变幅
这是用来帮助我们上下移动
以便能接住集装箱
当若要抓住或放开就按这2个按钮
还有一点．趁他还没忘记
我想最重要的是不能恐高
其实这才是最重要的步骤三
要有计划
下货不是把最靠近的集装箱吊走就好
若拿走太多某一端的集装箱
就可能会发生这种事
此时在船舶交通管制中心
不断有更多船要入港
由于港口四处装有9部雷达装置和多部摄像机
耗资4千万美元的船舶交通资讯系统或VTIS
可以一直即时追踪5千艘船
当船舶交通资讯系统管制员
跟当飞航管制员很类似
他们是管制飞机
我们是管制船
此人执行的管制工作最难
永国（音）负责全世界最忙碌港口的最忙碌区域
现在的情况是
这艘名叫捷海315号的船
停泊在K16区
引航员刚向我提出启航的许可要离开泊位
管制员从这个房间
监督新加坡四周的海域
这是连接欧亚的重要航道
在航道最狭窄之处
船只要勉强穿行于满是船、礁石和浅滩的水道
新加坡港就位在这处地点
若没有管制员示警
有些船可能无法通过这个地方
船只不会发生碰撞
可能会有船的前进方向和一般船只行驶方向相反
有船只往浅滩前进时
我们要不断告知他们你们快要触礁了
请以稳定速度前进
他们若不检查速度不降低速度
就可能会触礁
那很可怕，常会有这种事
值班时
运气好这种事只会发生一次
若运气不好一整天都会很紧张
还会胃痛
这一天发生了不幸的事
尽管管制人不断示警
还是有2艘船在新加坡外海相撞
但这种事再次发生的机率是百万分之六
因为管制中心内
总有人员在监视
5艘船要出港
在这种情况下我们必须为船只编号
你是1号，你是2号
你是3号
所有船都必须听从特定指示
因为同时通行的船只很多
我们不希望发生不好的事
但这天早上
港口一处主出入口检查站有状况发生
「上午8点，安检站有警报发出」
有个集装箱被拖到一旁
在911之前
所有官员要担心的是违禁品和偷渡客的问题
今天有个高危险集装箱可能造成截然不同的结果
现在是新加坡港早晨的忙碌时刻
从船舶的总吨位来看这儿是世界最忙的海港
但港口的安检单位
不会放过任何物品不检查
在911之后尤其是如此
每辆卡车、每名驾驶和集装箱
在抵达前都要先注册
扫描器和摄影机会检查所有细节 2次
你会以为这里会大排长龙
没问题，请前进
但利用科技一辆卡车25秒便可完成检查
「上午8点，安检站但这天早上有警报」
所有驾驶被告知要把车开至一旁
伽马射线穿透钢板检查集装箱内部
所需时间是1分钟
海关人员正在扫描影像
找寻揭示密度改变的黑点
那是有隐藏金属的迹象
接着他们仔细检查看有无秘密隔间或怪异形状物体
与已登记之集装箱不符
集装箱准备接受校查
他们通常只需用伽马射线便可查清疑虑
但今天早上
安检人员还是不放心某个集装箱
上级下令再进行一次安检
海关对于要找的物品三缄其口
他们只肯透露
有个细节不合理
为了安全起见，我不能回答那个问题
我只能说是具高度危险性的集装箱
才必须接受扫描
这些扫描器会检查看有没有放射性物质
与隐藏爆炸物
幸好不是所有检查过程都如此苛刻
也不是所有可疑阴影都是违禁品
有时可疑人物原来是同伴
是来陪伴某人度过寂寞漫长的夜晚
收到
我们在驾驶隔间内发现一名女子
经过调查后我们得知她其实是驾驶的妻子
他们没在这批汽车中找至偷渡客
这样正好
这批货必须通过安检不能再受到延误
因为今早运送汽车来的船
比预定时间晚4小时抵达
「上午8点半，汽车集装箱场4号泊位」
他们从凌晨4点就开始等
但他们不会对这艘梦幻船盛到绝望
不，这不是目前最大的船
但这艘车辆j运输船属于一家日本运输公司
其运送的车辆数占全球总量的四分之一
和多数船只比起来它算相当大
一次可运载4千2百辆汽车
可称为漂浮停车场或车库
「织女星号」的着陆板为这艘船带来
「隆隆」的绰号
汽车会隆隆地从着陆板上下船
原来「隆隆」让大家等是有理由的
现在是台风季节
「隆隆」不想被困在风雨中
我们必须绕路避开台风
走天气比较好的航线
否则这么大的船会摇晃得很厉害
天气恶劣时它会颠簸摇晃得很严重
虽然来晚了
「隆隆」还是必须准时离开
但有560辆车要下船
750辆车要上船
停放的相隔距离仅能有数寸
这时候就该他们上场
隆隆快手
世界最忙碌港口的精锐汽车驾驶
他们有自信能达成任务
还能空出1小时吃午餐
怎么会办不到？
我俩的手脚一向都很快
你可以说他们妄自尊大
但隆隆快手受挑战所驱策
已准备好要开始上工
这30名快手必须在下班前移动1千多辆汽车
但话说回来你若是亚洲第一大汽车集装箱码头的驾驶员
驾驶过每年经过这座港口的40万辆车
今天只是另一个上班日
照常要分秒必争地全速工作
来
在一个小时内快手就达成第一项目标
来自日本的2百辆车已经上路
朝着急着想闻新皮椅气味的新车主前进
「11点，集装箱场5号泊位」
回到巨船
现在是加油时间
有艘运油船送来
深圳轮今晚要前往欧洲所需的柴油
但事情不是为深圳轮加满油这么简单
这艘巨船一天就会耗光所有燃油
所耗油量可供一部小型车跑150年以上
但从船引擎的标准来看
这样的燃料耗用量算很经济
这些燃油驱动全世界最大的柴油引擎
这具优异引擎可发挥的动力
超越143辆效能顶尖的法拉利
人员仔细观看加油的过程
由于有5千吨燃油涌入船内
加上甲板上的集装箱晃动
即便是巨船也会开始摇晃
因此以下是计划一
工程师将柴油平均输入船上的8个油箱
至于计划二呢
他们会不断将海水打入和抽出压载舱
以维持船身的稳定
这是我们很重要的一套设备
叫做防倾装置
在上下货时，船身会倾斜
这装置能自动扶正船身
在高于楼房10层楼之处
江仍在搬运集装箱
今天是星期天
但船和起重机操作员没有周末
尤其是目前正值10月
世界各地的集装箱船都超时工作
以便赶在圣诞节之前将应节物品送至商店
由于集装箱内装满玩具
巨船的船期绝不可延误
江今天卸下的集装箱只有少数几个
是预定送来新加坡
其余的就像机场过境旅客
将等待最合适的下一班船以便前往最终目的地
因此集装箱场上堆积了10万个集装箱
每天都是如此
10多年下来
总数量足以一路堆到月球
因此你所拥有的物品
也许是供你翻看本节目的电视
极可能曾在这座港口被人运来运去
到处游历的集装箱从全世界最忙碌的港口
分头前往123个国家的600座港口
没有多少港口拥有如此密集的航运网
因此世界各地的托运人
都会通过新加坡港转送集装箱
集装箱与船只不断进出码头
起重机不断将集装箱吊起放下
汽车不断上船下船
这座巨型结构却没有崩塌还真是奇迹
其中的秘密在于负责管理的老大
电脑整合码头作业系统
其代号为CITOS
这里是中央指挥部
想象这是科幻片中的场景
CITOS是一部超级电脑
其光纤末端会伸向港口的各个角落
它会发号施令及控管
并随时密切注意这一切
有集装箱入港时，它会知道
有船只出港时，它也会知道
这天早上CITOS密切注意那艘巨船
老大已下令
要在巨船下一处停靠港下货的集装箱
必须堆放在最上头
起重机操作员必须听从命令
否则下一座港口的人员可能必须卸下整船的集装箱
只为了取下一只放错位置的集装箱
那样今年圣诞节圣诞树下可能不会有礼物
这一切全归功于老大
及一名大家称为「将军」的人土
管制中心是集装箱中心的心脏和神经系统
并将所有作业计划化为行动
在70年代
新加坡港就开始使用电脑
那时个人电脑与互联网尚未进入一般家庭
当时码头作业规模截然不同
一切是由工人的汗水和蛮力来推动
与这座港在近2百年前建立成英国交易站时一样
船员若没有时间上岸采买东西
小贩会来到船边
而且船员还能讨价还价
当时的新加坡港堆满麻布袋和板条箱
工人是以绳索与铁链拖货品
连刚开始使用集装箱时也一样
但有些事永远也不会改变
这国家没有农场、牧场、森林或矿产
因此海港依旧是新加坡的命脉
由于有世界最忙碌的海港作为门户
岛城新加坡
依赖港口取得所需的一切
没有港口
这国家可能没有食物与娱乐
也不会有节庆
今早有一个装着加州葡萄的冷藏集装箱
被急忙送到市区的水果市场
刚好及时起上元宵节
这批葡萄是水果进口商在这忙碌一周进的最后一批货
再过几天就是元宵节
这批上等货很快就会被抢购一空
成为全市各处神桌上的供品
他们首先检查集装箱的黑盒子
黑盒子记录着葡萄自美国出发以来的温度变化
温度若有1至5度的变化
这些葡萄就不能用来献给神明
这一柜的温度是对的
温度适当
现在要进行真正的检查
很好
很漂亮
这批葡萄品质很好
再过几天就是元宵节
民众已开始抢购水果
新加坡没有果园
但新加坡人有全世界最忙碌的港口
可进口来自24国的供品
帮助他们取悦神明
这些是来自中国新疆自治区的当季水梨
这些是来自非洲的柑子
这些是来自阿根廷
令天早上才送到
这些是来自巴西
巴西进口的，也是柑
那些则是来自澳洲
这些是美国进口的
其中的额外好处是
到世界各个角落网罗供品
对任何行业来说可能都是最保险的做法
我求灶神保佑我们
保佑我们订的水果
抵达时状况良好
并能准时送到
「下午1点，汽车集装箱场4号泊位」
挑战已经进行3小时隆隆快手面临关键时刻
他们已将560辆车驶出
现在他们必须驶入750辆车
要准时完成并且不能刮伤车
令人伤脑筋的时刻来临
汽车停放时的相隔距离仅能有一个手掌宽
再宽一点有此车可能会进不来
这时候隆隆快手全凭直觉
通常我像这样吹三声哨子
他们就会知道出了差错必须把车停下来
通常我只吹一声哨子时
是示意他们要左转、右转或直行
现在是回馈时间
轮到驾驶被人开车接送
在被送往下一批汽车停放处时快手可稍作休息
这组人员已经合作了10年
他们宣称不曾出过意外
今天也不打算破这项纪录
在快手忙碌的同时
有艘小船带著一个重大故事驶入港口
我打开窗户大喊
「有海盗...」
船只在驶入全世界最忙碌港口时
可能会成为海盗的下手目标
有一名海盗勒住我的脖子
另一个则拉着我的手臂
那时我才发觉 海盗已经跑上船来
我心想「天哪」我会被他们丢到海里的
这跟你预期的高科技巨港有些出入
但身为位居全世界最忙碌航道中心点的港口
就必须尽可能
为各种可能的集装箱设置集装箱场
新加坡港是全世界最忙碌的港口
全世界石油供应量有一半会经过这儿的船坞
全球有四分之一的集装箱船
会经过港内码头
有123个国家的2千多万个集装箱在此上下货
但这一切都令新加坡港成为海盗下手的好地方
「下午2点，集装箱场4号泊位」
6个月前
这艘船在离港大约5小时后
来到新加坡海域附近
这一带每年会发生一百多起攻击事件
占全世界算攻击事件的4成以上
船员数不多的小船
是头号目标
我正准备要就寝时
突然听到外头有砰然巨响
于是我把头探出去
然后我就扯开喉咙大喊「有海盗...」
当时已接近午夜
有人带着枪和长刀偷偷登船
他们打着什么主意是昭然若揭
这艘船仍有机会获救
但情势刻不容缓
我开门跑至舰桥
此刻船长与海盗同时奔向舰桥
争夺船的控制权
他船员的性命面临生死关头
但在我按下警铃之前
有一名海盗就勒住我的脖子
另一个则抓住我的手臂
当时我才发觉海盗已经跑上船来
他先问我你是船长吗？我说我不是
我太常听到船长是第一个送命的
他们是从这里进来
从船侧那里爬上来
已有6名海盗登船
还有更多海盗等着要上来
他们就是从这个地方
一路爬上来到这里
和多数船员一样这些船员也没有带枪支
他们只能用消防水带和集装箱锁阻碍海盗的行动
所有海盗立刻跑到这里面来
制服值班船员然后将他捆绑起来
这是水手最害怕的梦魇
反击会送命
海盗现在强押船长回到他房间
逼他打开保险箱
这天下午艾德加船长启航前往印尼
那晚走相同路线损失三干美金、2支手枪
还差点丢了性命
由于每隔两三天便会发生一起攻击事件
海运公司于是展开反击
这家公司投下20万美元
购置全球定位装置与卫星设备
以便掌握公司名下70艘船的行踪
这是整套系统的控制中枢
可辨别船只
这东西会朝卫星发出讯号
船只若是遇难
它就会发送讯号到我的手机
到我的监控室
还有新加坡政府
KT这里是MB，完毕
当船只受到攻击时
船长会启动警报装置
请你检查一下追踪系统的状况
海运公司24小时运作的监控室会收到警报
位于该处水域的海巡队便能赶去救援
这颗神奇按钮设置在哪里？
我们的船上有一颗紧急钮
当然基于安全理由
我不能告诉你紧急钮在哪里
就算船长无法按下紧急钮
当船偏离航道警报依旧会发出
这现象通常意味着船遭到攻击
海盗类型有上船偷窃必需品的小团伙
也有大型犯罪集团
他们会登船扣留船员要求大笔赎金
我们没遇过这种事
案情严重的，海盗会杀害船员
再将他们丢入海里
在靠港7小时后
巨船上的气氛变得较为缓和
在巨大起重机上
值了一天的班
按时完成目标后
江终于爬下起重机要去和年幼的儿子
共度这个星期天剩余的时间
他清楚我是起重机操作员
每回我们通过岌巴港路
他都会指着我驾驶的20号起重机
他知道我在码头驾驶起重机，他很高兴
当然他也很好奇，他年纪小，非常好奇
可惜我不能带他到起重机上
或许透过这个节目他就能看见我每天工作的情形
「下午2点半，港口船舶管制中心」
但船舶交通管制中心人员还不能回家
超大型油轮"尼罗"号
这里是船舶交通管制中心西区
完毕
新加坡是几家世界最大炼油厂的大本营
这天下午
有艘拖船被派出海去引导一艘油轮驶向石油装载区
有大量原油在该区进行提炼
这艘拖船若是出了差错
所有船舶可能都得停驶
这里是新加坡船舶交通管制中心
超大型油轮"尼罗"号
其名称「超大型油轮」概略形容了这艘现代巨船
超大型油轮只有二分之一船身是浮在水面上
其余部分则因原油的重量而沉入水中
超大型油轮在港口周围航行时严格规定只能行驶在深水区
因此船舶交通管制中心警告
在其周国的船远离它
超大型油轮横渡海面时
感觉就像有个大块头跑过一条热闹的马路
所有人因而必须留心
因为超大型油轮受到吃水限制
所以大家避开它可能比要它避开大家容易
永国慢慢引导超大型油轮通过深水航道
并遵从港口分道航行制的规定
分道航行制把港口航道
当成城市街区来管理
这儿有单行航道，航道交叉口
禁停区和危险区
你看见的这个小方格
是分道航行制内所谓的警戒区
这就好比是丁字路口
你从侧边航道要进入主航道时
要向左看，向右看，再向左看
确定没有船舶后才能驶入主航道
在海上不会看见道路
路上有划好的分隔线
有界线让你知道要一直开着某条线道上
在海上一切全凭想象
一切全是画在海图上
海员要受训学会定出他们在海上的坐标位置
有4艘拖船在海面上引导超大型油轮
严格遵从船舶交通管制中心规划的路线前进
引航员准备靠岸
拖船开始与巨船拔河
超大型油轮若滑动而搁浅
全世界最忙碌港口
可能会因大面积浮油而被迫关闭
原油是港内最容易造成灾祸的货品
船在靠岸停泊时
只要有一个差错就会酿成灾祸
我们请求你们向正前方前进
最后一次我们请求你们向正前方前进
阿营航道清空了吗？
我们很担心因为这里是石油装载区
装载区一受到撞击
可能就有危险
可能会发生爆炸
油轮要48小时才能抽出所有原油
在抽油时
码头上空会弥漫着毒气
因此所有人都设法快速离开
船长，赛塔娜号
好了吗，船长？
好，谢谢你
那好，谢谢你祝你今天愉快
船安全停泊好后大家总会松一口气
因为过去曾经出过事
1997年10月
船舶交通管制中心发出警告
"艾沃科斯"号海面上有一艘超大型油轮
油轮走错航道
大约位于你们0.16度的方向
距离有24海里
有2艘超大型油轮即将对撞
管制中心再发出6次警告
最后2艘船只有10分钟时间可以转向
艾沃科斯号要发生碰撞了...
我抵达事发地点时
闻到了一股很浓的汽油味
到处都有很浓的汽油味
我们驾驶船在2艘船周围绕行
然后到不同区域去
我们每到一个地方
就会...那要怎么说？
我们往海面打探照灯放眼所及全是黑色石油
破晓后
我们看见整片海域都覆盖着黑色石油
港口官员面临的这场漏油事件
可能会令新加坡港瘫痪
并迫使印度洋与太平洋之间的主航道关闭
新加坡港采取在当时算是很新的一项技术
在预测出海流方向与风向后
他们把重点放在易受破坏的地点
花了3周时间才将油污清除
在当时
这场大规模漏油事件是新加坡港最大的恐惧
这点现在有了改变
继911事件后
新加坡港新增的注意重点就是安保
我们现在的安全措施也包含安保措施
2004年9月1 5日
世界各地媒体的摄影争相拍摄一个画面
有艘船在离港4小时后
驶入国际公海后遭到劫持
船员被挟持为人质
有5个国家的海军联手前去救援
这天下午这仅是一场演习
是新加坡海军与盟友之间的年度军事演习
通往新加坡的航道若不安全畅通
这些国家会有重大损失
在世界各地机场加强安保措施的同时
新加坡港等港口也做好准备
避免成为恐怖分子的下一个目标
我们预设了可能发生的情景
可能某个集装箱里放有炸弹
船上可能会有强烈爆炸物
我们要如何侦测爆炸物以解决这状况
另一种可能的情况是有艘装满爆炸物的小船
这艘小船可能会去撞容易酿成灾祸的船舶
结果造成后果很严重的事故
新加坡港不仅是巨船的大本营
这儿也有许多运载水手与补给品的小船
这些小船若落入歹人之手
可能会变成致命武器
新加坡港没发生过这种事
但这种事曾经发生过
2002年10月6日
一艘据信与"基地"组织有关的小船
猛撞一艘法国籍油轮"林堡"号
当时"林堡"号装载有15万8千吨的原油
2年前
另有一艘装满爆炸物由自杀炸弹客驾驶的小船
撞上美军战舰"柯尔"号
有17名军人死于这场攻击事件中
在半个地球以外的地方
新加坡港的官员展开一项试验
装设追踪装置以便监视港内小船的动向
船长
督察员也会经常展开突击检查
以便确定这些船的船长
确实是他们声称的那个人
在停留港内的期间他们也必须表明行踪
「下午5点，新加坡海峡西区」
此时，在新加坡海峡内
新加坡海军的「复原力」号船舰正在巡逻
油轮、液化石油气运输船和石油装载区
全部受到监视
他们以红外线望远镜
瞄准20公里内的任何不寻常动静
例如航行方向有问题的小船
这种船可将燃料运输船变成漂浮的炸弹
迫使全球最忙碌的海港屈服
已是全世界最忙碌的海港
还能增大多少
2倍如何
新加坡港的西侧
正在建造一座新集装箱场
以期每年能再上下2千万个集装箱
这项工程耗资多少
40多亿美元
这价格换来的是
这座集装箱场的一切全是按特殊需求建造
其中也包括集装箱场所在的土地
这儿会有26座新船坞供未来的巨船停泊
这些船坞是以称为沉箱的巨大混凝土块建造而成
浇筑在船坞上的沉箱可固定土壤
还能承受得住
最后会停放在船坞上的起重机重量
这地区集装箱量的成长
我们想确定自己有能力可应付
前来新加坡港的最大船舶
第一期完工的新集装箱中心已经启用
那里堆满了最新型起重机
44部新一代桥型起重机
只需6至7名操作员来操作
也就是1人得负责6部起重机
这些人在哪里？
他们是新加坡港的千禧年起重机操作员
他们不会有晕眩也不用戴工地帽
只有恒温似电玩游乐场的舒适工作环境
没错这种工作能唤起成年男子的童年梦想
我可能会好奇
集装箱里装的可能是兰博基尼车
或者麦克杰克逊的装备
很可惜
艾德温不能使用伽马射线
「下午6点，汽车集装箱场4号泊位」
现在是傍晚6点
再过2个小时隆隆就要再次启航
汽车驾驶员超越了以往的表现
提前两小时完成任务
他们停好最后一辆车
完全没有造成刮伤
这是最后一声哨响
听着我们令天的工作完成了
我们原本要在6点整完成任务
但大家提早完成了
到目前为止一切都很好没有意外发生
你们的表现非常好
大家为今天的表现欢呼三声
再过几天就是中国人的元宵节
新加坡看起来...
与其他现代城市没有两样
由于有船运来世界各地的货品
很少有城市会与地球村隔离
连当地的市场
都免不了有受美国影响的游乐设施
来自香港的纸灯笼
今早海运过来的水果
别忘了还有用日本相机拍照的机会
所有货品皆被运送至此
再转往其他地方去
途经这座天天营运24小时的海港
「凌晨12点30分，集装箱场5号泊位」
但在巨船这边没有庆祝活动
巨船要运载的额外集装箱使之必须在港内再待3小时
时间比我们预期的晚一点
我们预计在2至3点间启航
现在是凌晨2点最后一批集装箱已上船
船终于能出发了
船长急着想启航
长官好，你好
在离港前10分钟
深圳轮最后一次呼叫管制中心
岌巴港管制中心这里是东方深圳轮
我们现在准备要启航了，完毕
东方深圳轮
这里是岌巴港管制中心
你们可以离港了，完毕
在靠港20个小时加了5千吨的柴油
又放上7千个集装箱后
这艘船出发了
但你若以为这一晚的作业就此结束
那就来瞧瞧现场状况吧
这可是全世界最忙碌的港口
凌晨3点也与其他时间同样忙碌
是另一个繁忙日子的开始
也是一个忙碌日子的结束
———————————— 大连海事大学云帆航运社 ————————————